耐えるスプラグのオートバイ1の方法クラッチ クラッチFWD332211PRSを過剰運転する

耐えるスプラグのオートバイ1の方法クラッチ クラッチFWD332211PRSを過剰運転する

FWDシリーズ オートバイの始動機の一方通行クラッチの特徴:

一般にクラッチの過剰運転として知られている一方通行クラッチは、外の競争、内部競争、おりで、くさびで留める等を構成される。内部競争が修理されるとき、外の競争でくさびを左回りに回すことは締められなくて、外の競争自由に回ることができる;外の競争が右回りに回るとき、くさびは、外の競争回ることができない締まる。おりの機能はくさびを錠の外の競争に常に直面させ続けることである。方向はわずかにくさびのロック機能を増強するために傾斜する。

一方通行クラッチは動きの2つの形態を備えている:

1. トルクを与えなさい伝達か約束（くさび）に

2. 空転するか、または超越（解放）

一方通行クラッチに次の機能がある:

A. Overrunning Clutch

動力源（外リング）または内部リング）のそれがまだ速いより高い一方通行クラッチの出力の部品（内部リングか外リング）の速度がとき、クラッチは離されていた状態にあり、内部および外リング間に連結がない。これは一方通行クラッチの一方通行の過剰運転機能と呼ばれる。

B. Indexing Clutch

装置の一方通行クラッチ インデクシング機能と呼ばれる回転シャフトの円の階動に線形交換動きを変えなさい。

C. Backstop Clutch

動力源がない時装置がバックアップするか、または逆転することを防ぐ物質的な運搬装置（例えばベルト・コンベヤー、バケツ エレベーター）のための一方通行クラッチの使用等）。一方通行のバックストップ機能。

基底形式:

1. ローラーのタイプ一方通行クラッチ

2. くさびのタイプ一方通行クラッチ

3. 無接触一方通行クラッチ

適用:

オートバイの始動機で主に使用されて。

耐えるスプラグのオートバイ1の方法クラッチ クラッチFWDの… PRSの指定を過剰運転する:

注:

1) 反対の過剰運転の方向は別に発注されるべきである。